Челябинцы высказались о засилье лежачих полицейских

Согласно опросу среди читателей, 45% респондентов полагают, что «лежачих полицейских» в Челябинске установили в избытке, причем часто в неподходящих местах. Еще 41% участников отметили, что ездить по таким искусственным неровностям практически невозможно. Лишь 14% согласились с тем, что эти средства помогают повысить безопасность на дорогах.

Отметим, что речь не идет о полном отказе от искусственных неровностей, которые действительно важны для регулирования скорости. Однако в городе применяют особо жесткую конструкцию, напоминающую при проезде железнодорожный рельс.

Один из читателей, Анатолий, поделился личным опытом: «Я на своей шкуре это ощутил, когда меня на скорой везли в тяжелом состоянии. Водителю ведь чем быстрее довезешь, тем больше шансов спасти пациента, а для меня каждая кочка отзывалась дикой болью».

Многие водители обратили внимание на новые неровности, заставляющие сбрасывать скорость почти до нуля. Например, на перекрестке Безрукова — Новороссийская установлены два «лежачих полицейских», хотя пешеходы появляются там редко. Это вызывает постоянные заторы, и участники движения предлагают альтернативы вроде светофора по требованию.

Другие жалуются на участок после ремонта Агалакова, где неровности разместили от Гранитной до Бобруйской, хотя пешеходный переход всего один. Это приводит к тому, что водители, пытаясь нагнать время, начинают «летать» через дворы, чтобы выехать на Дзержинского.

Особо высокие и короткие неровности появились на Салавата Юлаева, напротив ЖК «Клевер». Машины вынуждены практически останавливаться, снижая скорость до 5 км/ч. Читатели указывают, что такие препятствия уместны во дворах, но не на основных дорогах, и предлагают решать вопросы безопасности комплексно — сужением полос, улучшением освещения и т. д.

На улице Марченко между Салютной и Кулибина установили четыре неровности на расстоянии 30–50 метров друг от друга, что создает эффект «зубодробилки» и провоцирует утренние пробки там, где пешеходов почти нет.

Проблема не только в испытании терпения водителей. По словам читателей, езда по таким препятствиям вредит подвеске, увеличивает пробки и загазованность из-за частых разгонов и торможений.

Кроме того, пластиковые неровности нередко монтируют на уже разбитых дорогах, как, например, на Масленникова, где и без них сложно разогнаться.

В то же время некоторые жители видят пользу в таких ограничителях. На улице Первой Пятилетки у остановки «Киргородок» неровность помогла водителям вовремя замечать пешеходов. А на Академика Королева установка искусственной неровности позволила школьникам спокойнее переходить дорогу в школу.

Было и ироничное предложение разместить «лежачих полицейских» на тротуарах для защиты от электросамокатчиков.

Напомним, что проблема активно обсуждается с февраля, когда водители возмутились появлением неровностей на оживленных дорогах в Ленинском районе и на Северо-Западе. Многие из них установлены без очевидных причин, зачастую задолго до пешеходных переходов. Спустя месяц тема продолжает волновать челябинцев, а журналисты изучают законность и оправданность таких мер.