Власти назвали причину провала над тоннелем метротрама

Провал грунта над строящимся тоннелем метротрама на улице Елькина стал предметом расследования специальной комиссии.

В её состав вошли представители генподрядчика АО «Моспроект-3», субподрядчика ООО «16-е Управление СиАрСиСи» и заказчика АО «Челябинский метротрамвай».

Комиссия пришла к следующему выводу: «Участок находится в зоне механизированной проходки тоннеля линии метротрамвая. Тоннелепроходческий комплекс функционирует в штатном режиме, нарушений технологии проходки не выявлено. По предварительной оценке, причиной инцидента могло стать разуплотнение грунта, связанное с возведением гаражей и внутренних заглубленных сооружений на некачественных насыпных техногенных грунтах, склонных к просадке, особенно в весенний период при подмыве. При этом геотехнический мониторинг, проводившийся в период проходки тоннеля, а также на предыдущем участке, не выявил предпосылок к возникновению разуплотнения грунта».

На месте проседания уже ведутся работы по укреплению: проводится засыпка песком, уплотнение основания и заливка бетонным раствором. Также организован дополнительный геотехнический мониторинг.

Обнаружили провал утром 27 марта владельцы гаражей, расположенных над трассой тоннеля.

Ранее на этой неделе подрядчик отчитался о строительстве первых 130 метров тоннеля линии «Север — Юг» в районе улицы Овчинникова. В настоящее время головная часть тоннелепроходческого комплекса находится под гаражным массивом у дома №91а на Елькина на глубине около 10 метров.

Генподрядчик АО «Моспроект-3», основанный в декабре 2013 года, специализируется на проектировании дорог и метро. По данным сервиса «Контур.Фокус», выручка компании за 2024 год составила 3,2 млрд рублей при чистом убытке в 2,6 млрд. Процедура банкротства, инициированная в 2023 году, была прекращена после погашения долгов в 2025-м.

Запуск первой ветки челябинского метротрама запланирован на 2027 год. Проходка тоннеля от улицы Овчинникова корпорацией CRCC началась в декабре 2025 года. Со стороны Каслинской, где завершают устройство второго стартового котлована, вскоре должен заработать аналогичный комплекс.

К строительству проекта в мае 2025 года привлекли китайскую корпорацию China Railway Construction Corporation Limited (CRCC). Соответствующее соглашение было подписано в Москве.